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车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a
产品概述
P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a满足ISO-7637-2和GB/T21437新要求。
产品特点
▪ 7寸触摸屏操作；
▪ 支持多国语言，方便不同用户使用；
▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能；
▪ 内置国际标准等级参数 ，操作方便快捷；
▪ RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告。
产品参数
产品型号
波形
EUT容量
输出脉冲电压Us
输入阻抗Ri
上升沿Tr
脉冲宽度Td
脉中周期t1
测试次数
输出方式
设备电源
环境温度
RV P1P2a
P1(12V系统)/P1(24V系统)/P2a
20A
0~-660V/0~+660V
2 Ω ,4 Ω ,10 Ω ,30 Ω ,50 Ω
0.5~1us(10 Ω)/1.5~3us( 50Ω)/0.5~1us(2Ω)
50us,200us,300us,500us,1ms,2ms
0.5~99.99s/0.2~99.99s
1~9999次
同轴输出、内置耦合去耦网络输出
AC220V ± 10%50/60Hz
15℃~35℃
车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4
产品概述
P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
产品特点
▪ 7寸触摸屏操作；
▪ 支持多国语言，方便不同用户使用；
▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能；
▪ 内置国际标准等级参数 ，操作方便快捷；
▪ RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告
产品参数
产品型号
P2b主要参数
-
测试电压UA
脉冲电压Us
发生器内阻Ri
脉冲中下降时间T12
电压归零时间T6
脉冲上升时间Tr
脉冲持续时间Td
脉中周期
额定负载电流
脉冲次数
P4主要参数
-
稳定电压UB
第—跌落电压Us
第二跌落电压Ua
发生器内阻Ri
第—电压跌落持续时间t7
跌落上升时间t8
第二电压跌落持续时间t9
第—电压跌落下降时间t10
向稳定电压恢复时间T11
额定负载电流
脉冲次数
设备电源
环境温度
RV P2bP4
-
12V系统/24V系统
13.5V/27V
10V/20V
0Ω ~0.05Ω
1ms±0.5ms
1ms±0.5ms
1ms±0.5ms
0.2s ~2s
0.3s ~9.9
54A
1~99次
-
12V系统/24V系统
12V/24V
-6~-7V/-12V~ -16V
-2.5V~ -6V( | Ua | ≤| Us | )/-5V~ -12V( | Ua | ≤ | Us | )
0 Ω~0.02 Ω
10ms ~ 100ms/50ms ~ 100ms
≤50ms
0.5s ~20s
5ms/10ms
5~100ms
20A
1 ~99次
AC220V±10% 50/60Hz
15°C~35℃
组合式汽车瞬变脉冲模拟器 TIS 700x
型号：TIS 700x
产品简介
TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。
TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的大电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。
大功率电源电压变化模拟器-电池供电模拟及直流电压源
型号：APG xx系列
产品简介
APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时，APGxx系列可替换车辆蓄电池
APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时，APGxx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、慢速正弦波噪声和其它慢速复杂电压变化模拟测试都可以由APGxx系列模拟器来实现。一般在慢速波形或大电流场合下可作为替代APSxx系列的低成本方案。APGxx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电压源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电，满足42V、24V和12V三种供电电压类型。根据型号和测试应用的不同，其测试电压高可达60V、电流高可达300A或以上。
汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列
型号：PFS XXA1系列
产品简介
PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内
PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下波形符合标准。
对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点
产品系列: 汽车电子EMC测试设备
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态
产品特点
>10.1寸彩色触摸屏操作
>采用进口程控高压电源，性能稳定
>可产生限幅抛负载脉冲
>内置可调源阻抗
>满足更多厂家测试要求
>内置RJ45和RS232接口可远程打印报告
>脉冲持续时间高可达 1200ms(内阻 2Ω)
>内置 60V/30A 耦合
满足标准
>ISO 16750-2
>ISO 7637
>SAE J1113-11
>GB/T21437.2
>GMW3100
>36-00-808/-K
>MES-PW-67600
>28401NDS02
>ES-XWT-1A278-AC
技术参数
技术参数
Pulse5a 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～105V
24V系统：40V～205V
电压分辨率/电压步进
0.1V
电压精度
±5%
输出阻抗（Ri）
12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.5～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5-10ms可调
时间间隔
30～9999s（短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C
Pulse5b 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～105V
24V系统：100V～205V
钳位电压（Us⭐)
15-100/10～205 V/20～Us
电压分辨率/电压步进
0.1V
源阻抗/输出阻抗（Ri）
0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.9～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5～10ms可调
时间间隔
30～9999s（短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C